La ciudad de Bogotá se prepara para recibir un conjunto de rascacielos impactantes a nivel internacional conocido como Atrio, diseñado por un grupo de arquitectos colombianos dirigidos por Giancarlo Mazzanti, junto con la firma británica Rogers Stirk Harbour & Partners (RSHP) y la italiana Permasteelisa, que de encargará de la fachada. El proyecto superará los 260 metros y será desarrollado en tres fases.
Atrio desarrollado por el consorcio colombo-canadiense Apro-Ellisdon, es una iniciativa de un grupo de empresas colombianas en el sector industrial y de la construcción. El proyecto recibió una inversión en su primera fase de 350,000 millones de pesos colombianos (alrededor de 125 millones de dólares) con financiamiento de Bancolombia.
De acuerdo con Forbes, la obra en totalidad estará terminada para 2025; sin embargo la Torre Norte de 201.6 metros con 48 pisos se tiene prevista para finales del 2019.
Posteriormente se hará una intervención al Centro de Convenciones Gonzalo Jiménez de Quesada como parte de la siguiente etapa. Mientras que para la tercera fase se creará la Torre Sur de 268 metros y 64 písos.
La fachada de la torre norte del complejo Atrio que se construye en la calle 26 con Avenida Caracas en el Centro Internacional de Bogotá será la más moderna del país y la única en su género en la historia de la construcción en Colombia.
Se trata de una fachada envolvente, innovadora, imponente, que distinguirá la torre como una de las más modernas de América Latina. Atrio, es un conjunto de edificios y espacios abiertos complementarios al espacio público, contempla un diseño arquitectónico singular realizado por la oficina de Rogers Stirk.
Harbour and Partners basada en Londres. Con la participación directa de Richard Rogers – uno de los arquitectos europeos más importantes de la actualidad -, este proyecto alcanza así un conjunto de innovaciones y tecnología aplicada no solo al diseño sino a la construcción del complejo que marca un hito en la industria de la construcción en la región.
El consorcio colombo canadiense Arpro-EllisDon, responsable del proyecto considerado el desarrollo inmobiliario más importante de la última década, escogió a la italiana Permasteelisa para la construcción de la fachada de la torre, quienes a partir de septiembre de 2016 iniciaron las diversas fases de diseño de detalle, producción, envío e instalación.
Para conocer la viabilidad de esta fachada se realizaron pruebas de permeabilidad e infiltración de aire, prueba de estanqueidad al agua con presión estática, prueba de estanqueidad al agua con presión dinámica, prueba estructural con el 100 % de carga de viento, prueba estructural con el 150 % de carga de viento, ensayo en el banco de prueba a movimiento sísmico, desarme de prototipo, inspección y reportes, todo debidamente controlado por autoridades independientes al fabricante.
La nueva fachada integrará 200 tipos de paneles diferentes asignados por color. Los perfiles de aluminio provienen de la empresa EXALCO de Larissa, Grecia; los vidrios termo acústicos proceden de PIETTA GLASS en Bucarest, Rumania, y son vidrios de doble acristalamiento de espesor 35 mm.
Con los paneles listos y acopiados en Vittorio Veneto, los contenedores salieron vía terrestre al puerto de Venecia y al puerto de Génova para llegar vía marítima al puerto de Cartagena. Desde Cartagena se transportan por vía terrestre a Bogotá.
En total se deben transportar 5.821 paneles equivalentes a 260 contenedores, los cuales – gracias a la experiencia logística de este proveedor – se encuentran en un alto porcentaje en Bogotá. El montaje se realiza tanto con la opción de ubicado en el borde de losa como con la opción de mini grúa tipo araña, dependiendo del plan logístico.
El proceso de instalación de la fachada envolvente lleva ya siete meses. A partir del nivel 8, donde los pisos son repetitivos, la programación contempla instalar 160 paneles semanales, correspondiente al 96 % de un piso. El 6 % faltante es la franja de tres elevadores de carga y personal para el transporte vertical.
Hacen falta por instalar treinta (30) pisos que se tienen previsto terminar en diciembre de 2018. La programación contempla instalar 160 paneles semanales.
Después de la definición de los materiales, Permasteelisa presentó una maqueta visual de los elementos que componen la fachada para inspección a diferentes horas del día confirmando así un amplio espectro de sombras y luminosidad en la mañana, a medio día y por la tarde para la correcta toma de decisión y aprobación de los mismos.
Las Torres Atrio es un complejo arquitectónico que se construye en Bogotá. Está previsto que cuente con el edificio más alto de Colombia. El proyecto está ubicado en el centro de la ciudad en el costado nororiental de la intersección de la Avenida Caracas y la Avenida Eldorado. Se ha proyectado que tenga tres usos: oficinas, comercio y hotel. Su diseño comprende dos torres, la más alta con 67 pisos y la segunda con 44 pisos.
Está previsto que las torres tengan 268 y 200 metros respectivamente. En su diseño han intervenido los arquitectos Richard Rogers y Giancarlo Mazzanti. El lugar donde se desarrolla el proyecto era un lote destinado a parqueaderos de la zona; además allí se encontraba el Centro de Convenciones Gonzalo Jiménez de Quesada, el cual será reemplazado durante la construcción.
ATRIO se construirá en dos fases: la primera permitirá la finalización de la torre Norte en 2018. Una vez completado, el proyecto total sumará más de 250.000 metros cuadrados de oficinas, servicios públicos y retail (comercio minorista).
Diseño
El complejo Torres Atrio contará con el rascacielos más alto de Colombia de 67 pisos y 268 m,6 y otro compuesto por una torre de 44 pisos de 200 m.78 Los materiales predominantes en la construcción del edificio son el vidrio y el acero. El centro del proyecto será una gran alameda peatonal y comercial de 10 000 m², que transformará la plazoleta que hoy existe sobre el centro de convenciones Gonzalo Jiménez de Quesada.9 Se incorporará a un corredor ambiental integrado por el Parque Nacional, el de la Independencia, el del Renacimiento y que llegará hasta el Parque Metropolitano Simón Bolívar.
El proyecto busca obtener la certificación LEED en el nivel oro, bajo la categoría de Core y Shell.10 El diseño incluye aspectos como la luminosidad en la zona a diferentes horas del día y del año, así como la ventilación, para incorporarlos en la planeación de los edificios, con el fin de generar el menor impacto al medio ambiente
y reducir costos
Construcción
En el año 2007 el Grupo Chaid-Neme adquirió el lote en la Avenida Caracas con Avenida Eldorado, que era propiedad de Luis Carlos Sarmiento Angulo, donde alguna vez se pensó construir la sede del Banco de la República. En el lugar se pretendía construir un complejo inmobiliario de poca altura, pero cuando se preparaba la etapa de diseño apareció la posibilidad de adquirir el lote adjunto. El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo decidió vender el Centro de Convenciones Gonzalo Jiménez de Quesada y el parqueadero contiguo. La unión de todos los lotes permitió conformar uno solo de 17 000 m² con el que se empezó a formar la idea de construir un proyecto mucho más grande que el que se tenía pensado inicialmente.
El proyecto se divide en dos fases: el primer edificio, que se encuentra en construcción, es la torre norte con 50 000 m² de oficinas, 4600 m² de servicios públicos y 1800 m² de venta al por menor. Se estima que se completará la primera torre en el año 2019.9 La construcción de la torre sur, que será la más alta, inició su fase de pilotaje recientemente.
El 19 de enero de 2015 empezó a operar la maquinaria encargada de construir la cimentación de las torres.12 Luego de haber realizado la excavación de los 5 sótanos de la torre norte, el 29 de julio de 2016 inició la fundición de la losa de cimentación de 2400 m2 y 3 m de espesor. La operación se realizó durante 38 horas seguidas en las que se vertieron 7380 m3 de concreto, la mayor cantidad de concreto vertido en Colombia en una jornada continua. Participaron alrededor de 300 personas y se realizaron cerca de 1000 viajes de camiones mezcladores desde 6 plantas en diferentes puntos de la ciudad.
Datos de las torres
• La fachada en vidrio equivaldrá a 15 veces el área de un campo de fútbol.
• Se utilizarán 21 000 toneladas de acero.
• La estructura metálica de refuerzo pesa el doble de la estructura metálica de la Torre Eiffel.
• Se usará un volumen de concreto equivalente a 44 piscinas olímpicas.
• Las plantas de oficinas tendrán una altura entrepiso de 4,2 m.
A comienzos de 2015 la firma inglesa Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP) presentó las primeras imágenes de ATRIO, su primera obra en Bogotá. El proyecto diseñado junto a El Equipo de Mazzanti se convertirá en el edificio más alto de Colombia, alcanzando los 268 metros de alto y superará largamente al aún no inaugurado BD Bacatá (216 metros).
ATRIO, el nuevo corazón de Bogotá, implica un área total construida de 250.000 m2 con un espacio generoso abierto al público que constará de más de 10.000 m2, lo que representa dos tercios de la superficie y se complementará con otros elementos pensados en el bienestar, como es el caso de la estructura canopy, una cubierta de vidrio de 3.600 m2 que protege de los rigores del clima, y los pabellones, 4 edificaciones ligeras de 4,2 metros de altura destinadas para uso comercial.
La generosidad en el espacio podrá apreciarse también en el interior de las torres, pues cada planta contará con 2.000 m2 y una altura útil de 2.80 metros entre piso y techo. Y en el caso de la torre norte, el espacio útil para uso de oficinas por piso será de 1.800 m2.
El proyecto se desarrolla en el centro de Bogotá, en la intersección de las avenidas Caracas y El Dorado, el punto donde convergen las sedes de gran parte de las compañías más representativas del país y la zona por la que transitan más de 75 mil personas diariamente. El diseño de las torres incluye un atrio de 30 metros de altura, lo que da la sensación de una gran entrada amigable y sin límites.
En la estructura metálica de ATRIO sobresalen los ejes diagonales color naranja que, además de brindar una expresión arquitectónica única, sirven como soporte antisísmico. En total se utilizarán 18.850 toneladas de acero para la construcción de las dos torres, el doble del que se usó para la construcción de la Torre Eiffel. En cuanto a la estructura de concreto, sólo en la placa de cimentación para la torre norte se utilizaron 7.369 metros cúbicos de este material, el equivalente a verter el contenido de 1.000 mezcladoras de concreto al tiempo.
La fachada es prácticamente un traje hecho a la medida y cumple la función de mantener las condiciones climáticas más confortables gracias a una recámara para el aislamiento térmico y acústico, que además protege de la polución y la radiación solar. Sólo en la torre norte se utilizarán 5.821 paneles de vidrio.
Cabe resaltar que esta filosofía de integrar la ciudad con las personas es un aporte importante de la firma inglesa de arquitectos Rogers Stirk Harbour & Partners (RSH&P), constructores de la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas de Madrid (España) y del Centre Pompidou en París (Francia), teniendo como enfoque la creación de obras abiertas y generosas en el espacio público y su relación con el entorno.
ATRIO contará con dos torres: la torre norte destinada a oficinas —ya en construcción— alcanzará los 48 pisos y 201,6 metros de altura, mientras la torre sur contará con 64 pisos y una altura de 268 metros, para uso mixto: residencial, oficinas y un hotel. Adicionalmente, su base contará con un espacio público de 10.000 metros cuadrados, por lo cual Mazzanti planteó que ATRIO “recompone una fractura urbana”.
En Atrio, al desarrollar el proyecto bajo estándares internacionales como la certificación LEED, se logra indicadores de eficiencia energética que no solo se traducen en un menor impacto ambiental, sino que maximizan los recursos en la operación del edificio.
