World Trade Center Transportation Hub – Proyecto de la Semana

ARQUITECTURA ICÓNICA

La estación del bajo Manhattan y su vasto centro comercial están definidos por su pabellón ‘Oculus’, adyacente al Monumento Nacional de los Estados Unidos del 11 de septiembre, en la Zona Cero donde alguna vez estuvieron las Torres Gemelas. Tanto los problemas presupuestarios como los técnicos significan que el pabellón no tiene su ‘oculus’ originalmente planeado: un techo de dos alas que se habría abierto. Es un sacrificio triste ya que Calatrava había mostrado este concepto antes en su primer edificio estadounidense terminado, la nueva adición al Museo de Arte de Milwaukee. El punto focal de este a la del museo es una enorme estructura en dos partes, un par de alas distintivas de Calatrava, que se abren y cierran, cambiando la iluminación dentro del edificio.

Sin embargo, incluso sin el techo abierto, la estación de tren más nueva de Nueva York claramente se convertirá en uno de los íconos arquitectónicos de la ciudad.

Estación de Lyon-Saint Exupéry Airport, Lyon,
Palladium Photodesign

ESTÉTICA DE INGENIERÍA

Calatrava nació en 1951 en Valencia, la ciudad mediterránea en la costa este de España. Asistió a la escuela de arte y más tarde en 1974 calificó como arquitecto. Su educación posterior lo llevaría a Zurich donde calificó como ingeniero civil, y más tarde abrió su primera práctica de arquitectura e ingeniería.

Es su experiencia en ingeniería la que ha permitido a este reconocido arquitecto embarcarse en proyectos complejos y audaces que son únicos en el mundo.

Santiago Calatrava, arquitecto no ajeno a proyectos icónicos. Es el talento detrás de edificios notables como el Complejo Olímpico de Atenas; La Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia (con su innovador uso de cerámica y detalles ‘orgánicos’); el Adan Marti Auditorium en Tenerife (que hace eco de una enorme ola oceánica) y el Museo del Mañana en Río de Janeiro (que cuenta con un vasto techo abovedado, cubierto con paneles solares que siguen la posición del sol).

Auditoria de Tenerife, Tenerife

CONSTRUYENDO PUENTES

Probablemente sea su estilo atrevido y el deseo de Calatrava de desafiar los enfoques de ingeniería que han llevado a algunas de sus obras a atraer críticas y controversias, no solo por cómo se ven sino por cuánto han costado. A menudo son múltiples los aspectos técnicos y políticos de sus proyectos, algo fuera de su control directo, lo que ha llevado a excesos presupuestarios y demoras prolongadas en la finalización.

Sin embargo, Calatrava sigue soñando en grande y el mundo continúa siendo seducido por sus diseños.

Estación de TGV Guillemins, Liège, Palladium Photodesign

Desde el comienzo de la carrera de Calatrava, los puentes han sido un proyecto favorito, y ahora son más que una marca registrada de su estilo y enfoque. Combinando la experiencia en ingeniería con la belleza del diseño y la delicadeza creativa, sus puentes se han vuelto cada vez más llamativos, elegantes y distintivos.

Con su talento artístico y conocimiento, las obras de Calatrava hacen eco de la naturaleza con estructuras y motivos orgánicos. Parece que a pesar de los desafíos prácticos en el uso diario de algunos de sus cruces, ninguna ciudad vale la pena en estos días sin un impresionante puente de Calatrava.

Sevilla, la capital de Andalucía, fue una de las primeras ciudades en ser adornada con un cruce de agua en Calatrava. Construido para la Exposición Universal ’92, el ‘Puente del Alamillo’ o Puente Alamillo es una estructura monumental, una muestra del uso de la ingeniería en voladizo de Calatrava. Continuó construyendo puentes en todo el mundo, en ciudades como Bilbao (donde usó vidrio para cruzar la pasarela peatonal que se volvió peligrosamente resbaladizo cuando estaba mojado – ¡es difícil en una ciudad donde llueve durante casi 5 meses al año!); Manchester; Buenos Aires; Jerusalén; y Dublín.

No son solo las capitales mundiales las que quieren una pieza de arquitectura Calatrava para decorar sus horizontes. Las áreas urbanas emergentes también han buscado al arquitecto un puente de marca registrada. Haarlemmermeer, en los Países Bajos era prácticamente desconocida, sin embargo, esta área urbana de rápido crecimiento ahora tiene tres de los puentes atirantados de Calatrava, lo que ayuda a darle identidad a la nueva comunidad. Además, la ciudad china en rápido crecimiento de Huashan pronto tendrá tres tramos diseñados por Santiago Calatrava a través de un canal del río Yangtze.

Peace Bridge, Calgary, Canadá, Alan Karchmer

DISEÑO TRANSFORMACIONAL

Una de las obras más conocidas de Calatrava es, por supuesto, la Ciudad de las Artes y las Ciencias construida en su ciudad natal de Valencia. Este museo y centro cultural, ahora de importancia nacional e internacional, se compone de cinco elementos principales, cuatro de los cuales fueron diseñados por Calatrava: el Hemisfèric (cine IMAX), el Umbracle (un área ajardinada), el Museo de las Ciencias Príncipe Felipe, el Palau de les Arts Reina Sofía (una ópera de talla mundial) y también el Oceanográfico (que se dice es el acuario más grande de Europa, diseñado por Félix Candela). Este vasto complejo está construido sobre el lecho seco del río que atraviesa la ciudad del Mediterráneo y, a pesar de la controversia del presupuesto de construcción y los problemas técnicos (incluyendo cerámica que sopla con el viento y goteras en los techos) se le atribuye la transformación de la percepción de Valencia.

Sin duda, de eso se trata la arquitectura; una celebración del arte y la estética en la vida cotidiana de la ciudad. El arte de hacer que nuestro entorno construido sea algo que capture la imaginación, “cautiva” a los usuarios y visitantes; y crea un lugar que es único y memorable. En conjunto, esto puede transformar el estado de las ciudades, mejorando su posición internacional. Bueno, eso es lo que esperan los clientes de Calatrava.

Ciudad de las Artes y las Ciencias, Valencia, Palladium Photodesign

Puente Serreria, Valencia, Palladium Photodesign

SOLO DESIERTOS

A pesar de la colorida historia de Calatrava, no le faltan comisiones. Su empresa de arquitectura anunció recientemente una comisión de los Emiratos Árabes Unidos; para la construcción de una torre de observación “emblemática” en el nuevo desarrollo de Creek Harbor de los Emiratos, programada para ser una ciudad del futuro.

Bueno, al menos en el desierto de Dubai no tendrán que preocuparse por un puente mojado y resbaladizo o un techo de Calatrava goteando.

El Departamento de Innovación de Florida, Florida, Alan Karchmer

El Departamento de Innovación de Florida, Florida, Alan Karchmer